与民俗气体轻质燃料油汽车行业船相较，该船型在低能源消耗碳排污地方极具相关系数胜机：预估可降低约20%的能源消耗，降低约27%的碳排污、30%的氮防金属氧化反应物排污、99%的塑炼物排污和90%超过PM粒状物排污。轮船加入管理后可进行24%超过的减碳率，每航次可降低二防氧化反应碳排污2100多吨。

沈氏社会环保型LNG压力气化炉器防寒防冻结方法加强组织领导了装备在极致水平下的平稳启动，为船艇的安全性远洋航行保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。